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大城市消费者出行方式发生重大变化

董京闻

汽车研究副总监

汽车 2017年03月31日 / 08:40

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全球研究显示,消费者不再追求买车开车,而是倾向共享出行。近三成的上海受访者减少了驾车出行的频率,高于全球平均数。

最新全球研究数据显示,大城市人口的出行方式出现重大变化。驱动这场变革的,正是共享经济及新科技的不断发展。

凯度 TNS 与法国战略咨询公司 Le BIPE联合调查了全球24000名消费者,以掌握人们在在全球城市地区的最新出行趋势。

《2017出行研究》结果显示,最近半年时间里,全球平均27%的受访者减少了开车出门的频率。上海的比例为29%,高于全球平均,但低于巴黎(34%),圣保罗(37%)和孟买(43%)。在世界之都纽约,这一比例倒是只有24%。

另有三分之一的无车人士对买车养车这既贵又麻烦的事敬而远之,不再认为名下有车就是身份的象征。

弃车而去的背后有多种原因:首先,交通拥堵在很大程度上影响着城市地区私家车的出行体验——近九成(88%)的城市受访者必须在早晚高峰时段出行,不堪拥堵之扰;同时,越来越多的车主意识到驾车会造成大气污染,加剧城市拥堵。如果只是开车去附近的公交站点的话,他们也觉得这是不环保的“最后一公里”解决方案。

在外部环境的催生下,出行App受到越来越多消费者的追捧 – 3/4的城市居民开始使用各类App安排引导他们的出行:叫车或共享汽车/单车服务可以帮助他们更为便捷地制定出行路线,优化成本;点点手机就能完成“按次出行付费”。这种便利性掀起了全球性的出行变革 – 22% 放弃私家车的消费者使用共享服务作为替代私家车出行的首要方式。

Le BIPE 合伙人白瀚邑(Remy Pothet)对此评价:“在北京,41%的人频繁使用手机叫车服务,17%的人频繁使用拼车服务。不久的未来,按需供车网络将不断发展壮大,最终降低叫车成本。随着成本的降低,消费者们的出行需求会越来越多,移动性也会越来越强。最终,无人驾驶汽车的落地将会强化这一现象。新科技的不断进步,将鼓励消费者接受更多不同的出行方案。”

凯度TNS全球汽车业务负责人圣哲荣(Guillaume Saint)评论道:“共享经济的蓬勃发展,会降低私家车的拥有量,给汽车厂商带来危机。但危机的背后,也隐藏着商机。我们已经看到通用、大众和丰田等汽车厂商投资叫车App, 宝马、福特和雷诺等品牌斥巨资在共享汽车业务上,也看到许多国产和合资品牌已经开始投资在专业汽车租赁领域,例如吉利的‘微公交’和戴姆勒的Car2Go。我们有理由相信,2025年的出行体验和现在相比,将有着截然不同的风景。”

来源: 凯度TNS汽车研究

编辑提示

* Le BIPE于2008年建立全球出行观察平台(World Mobility Observatory - WMO),致力于理解并预测全球未来城市出行。凯度TNS于2014年成为Le BIPE的全球合作伙伴,将至今为止最为广泛的消费者出行行为调研整合到WMO中。该调查横跨18个国家30座城市,访问了24,000位消费者;

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