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中国消费者对智能联网汽车的接受度领先全球

董京闻

汽车研究副总监

汽车 2018年01月12日 / 15:13

2017 Connected Car 2 col new

凯度TNS汽车的研究显示,中国消费者对于智能联网汽车的购买欲望,以及对无人驾驶汽车、共享汽车和新能源汽车的接受程度均大幅高于北美和欧洲。

凯度TNS近期在全球范围内调查了超过8500位消费者,了解他们对于汽车CASE(连通性、自动驾驶、共享出行和电动汽车)的态度,并深入探讨了智能联网汽车(Connected Car)的发展前景。该调研范围覆盖北美(美国、加拿大)、中国及欧洲(英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利、瑞典、丹麦、芬兰和挪威)。

研究结果显示,中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈:有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车,高于北美的52%和欧洲的53%。在需要了解这些新兴技术时,64%的欧洲和北美受访者都会通过汽车经销商。但作为“世界上最精通技术”的车主群体,只有25%的中国消费者会向经销商询问。很显然,线上沟通已经开始占据主导地位。这一现象可以归因于中国市场较高的技术接受度,使得多种沟通渠道在这个重要市场中得到发展。

中国是智能联网汽车最有潜力的市场:有65%的中国消费者愿意接受车联网功能,高于欧洲国家的40%和北美的32%。中国消费者也更加愿意尝试娱乐资讯方面的功能,比如社交媒体和车载视频及音乐。

比起其他国家,中国市场在对其他智能联网汽车形态的接受度也非常领先。比如,75%的中国受访者接受无人驾驶车,这个数字在北美和欧洲只有24%和36%;再比如,不论是纯电动汽车或者是混合动力汽车,79%的中国受访者都表示愿意接受,而在欧洲和北美,接受度只有53%和29%;另外,对于共享汽车,在中国、欧洲和北美的接受度分别为68%、21%,以及8%。



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曲折的道路

然而,虽然前景非常美好,但在目前来看,全球范围内有1 /4的车主还未积极使用车上配置的车联网功能,其中一成左右的人甚至不确定他们的车辆是否配备该技术。

凯度TNS汽车研究的这项调研同时显示,在新车的购买因素中,传统的“安全性” (47%)和“油耗”(42%)仍然是全球范围内消费者的优先考虑因素。购车者对“连通性”的关注度仅为11%,超过半数(56%)的驾驶者在购车时表示不打算或不确定未来会续订这些服务。

 

Car Purchase Considerations

从目前来看,虽然汽车厂商努力提供高科技产品,以提高自己在市场中的竞争力。但是消费者并不熟悉这些科技,没能感受到车联网给生活带来的便利,更不必提对这些科技产生依赖,惯性使用他们了。

失败的联接

根据凯度TNS汽车的调研,许多车主仍视车联网技术为“附加”功能,而不是汽车主体的一部分。鉴于技术和连通性在车辆性能、安全性和驾驶体验等方面可发挥的作用,这一现象凸显了固化的认知鸿沟。调研显示:全球六成的受访者愿意为导航等驾驶相关的服务付费,对娱乐功能付费的接受度仅为半数。在所有地区,高端品牌车主引领了车联网功能的使用潮流,他们比主流品牌车主更愿意为车联网功能付费。

许多车主(42%)对车辆的自动驾驶系统“了解但并不感兴趣”, 不过在中国这一比例只有14%。

汽车厂商是有机会让消费者更了解车联网服务的。他们可以使这项服务更简便,更个人化,也更能提高驾驶体验。但他们必须得向车主展示车联网功能的重要性,提高使用率并建立信任,既要保证车辆安全,又要确保数据安全。他们必须改变销售智能联网车辆的方式,亲自展示新技术,简化功能并将其整合到车辆选购过程中,而不是将其作为可选附加功能。

信任的等式

在驾驶者对汽车安全性和数据安全的认可方面,汽车品牌处于强势地位,相比科技巨头,它们获得了更多信任:37%的消费者表示数据交给汽车品牌感到放心,而表示信任科技品牌的消费者仅有18%。在北欧(瑞典、挪威、芬兰、丹麦)和德国两大市场,汽车厂商更是以51%和49%的高分胜出。除了数据安全和隐私保护外,展示技术如何提高驾乘人员的安全性也能吸引消费者:全球44%的车联网功能用户表示,这是一个有吸引力的功能。

Car Brand Trust

未来的方向

很多车主认为“智能联网汽车”功能使用起来很复杂。汽车品牌与其遵循“只要车厂造,肯定有人买”的想法,不如尝试简化界面,满足消费者的核心诉求,并在现有的营销渠道中更有效地宣传其益处,最终扩大市场份额。

在欧洲和北美等成熟市场,经销商网络仍然在购买过程中扮演着深受买家信任的重要角色。而在中国,车联网功能接受度遥遥领先,所以情况也正好相反。在这个市场,多渠道模式是关键,汽车品牌必须优先发展线上渠道,以确保自己在中国未来市场的一席之地。

来源: 凯度TNS汽车研究

编辑提示

* 研究简介

本文呈现的内容基于凯度TNS的专项研究。该项研究于2017年7月6日至8月27日期间执行,调查了消费者对于汽车CASE(连通性、自动驾驶、共享出行和电动汽车)的态度,并深入探讨了联网汽车的发展前景。

本次调研的受访者人数共为8576人,于2013年或之后购买了首次上牌的新车或准新车。受访者均为智能手机用户,且(部分)参与了所涉汽车的购买过程。该调研共涉及67大汽车品牌。

该调研范围覆盖北美(美国、加拿大)、中国及欧洲(英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利及北欧(瑞典、丹麦、芬兰和挪威)。

此次“互联汽车研究”是“互联生活研究2017”的一部分。“互联生活研究2017”是凯度TNS的一个全球研究项目,回答了“企业该如何在日新月异的互联、后真相世界中建立并维持信任”的问题;

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